Sigorta sektöründe sahte hasarlar genel bir ayırım ile poliçe tanziminden önce ve tanzimden sonra olmak üzere iki ana başlık etrafında incelenmektdedir.
sigorta şirketlerinin trafik sigortalarında riski paylaşmaları sonucu elde ettikleri reasürans geliri de nisbeten makul bir düzeydeyken; 1 Temmuz’dan itibaren yapılacak düzenleme, bu gelirin düşmesine neden olacak.
Not: Kırkbin Türk Lirasına kadar olan hakem kararları her iki taraf için kesindir. İstenirse, bu sözleşme ile daha yüksek bir tutar belirlenebilir ve söz konusu miktara kadar olan kararların taraflar arasında kesin olduğu kararlaştırılır.
Ödemeyi geciktiren sigortacıya icra Karayolları Trafik Yasası ve sigorta genel şartları, sigortanın türüne göre, hasar tazminatlarının ödenmesiyle ilgili bazı farklılıklar içeriyor.
Balıkesir'in Edremit İlçesi'nde güreşve yük taşımacılığında kullanılan develerin sigorta şirketlerince doğal afet ve kazalara karşı sigortalanmaması, deve sahiplerinin tepkisine yol açtı.
Türkiye Sigorta ve Reasürans Şirketleri Birliği (TSRŞB), 2006 yılında prim üretimindeki artışa karşılık özellikle araç kaza ve trafik sigortalarındaki zararın etkisiyle kárlılığın azaldığını açıkladı. Birliğin üye şirketlerden derlediği rakamlara göre, şirketlerin teknik kárları yüzde 79.07 düşüşle 32.57 milyon YTL’ye geriledi.
Trafik kazalarında meydana gelen yaralanma, sakat kalma ve ölüm gibi hallerde mağdur vatandaşların zararını karşılamak için kurulan ve mağdurlara 150 bin TL'ye kadar ödeme yapabilen “Güvence Hesabı”ndan vatandaşların haberdar olmadığı bildirildi.
Karayolu Trafik Garanti Sigortası, trafik kazalarında oluşan zararı ödüyor. Türkiye Sigorta ve Reasürans Şirketleri Birliği Başkanı Nomer, vatandaşın bundan haberdar olmadığı için zararını da kendisi karşılama yoluna gittiğini söylüyor
Nakliyat All Risks sigortalarında emtianın satıcının deposundan, alıcının deposuna ulaşmasına kadar olan tüm aşamalar teminat altındadır. Bu güvence "Warehouse to warehouse", yani "depodan depoya" diye tanımlanmaktadır.
Kaza tutanağı sistemi cinayetle sonuçlanabilir.Günde 2 bin 300, yılda yaklaşık 800 bin maddi hasarlı trafik kazasının yaşandığı Türkiye'de, yaklaşık 10 gündür uygulanan "kaza tutanağı sistemi" kimseyi memnun etmedi.
Trafik sigortasında denetim etkinliğini sağlamak ve sigorta kaçaklarını önlemek amacıyla oluşturular Trafik Bilgi Merkezi (TRAMER) yılbaşından itibaren fiilen faaliyete geçiyor.
Şayet otomobilinizin benzini biter, yolda kalırsa, sakın çalıştırmak için aracı zorlamayın. Çünkü bu zorlama sırasında aracınızda herhangi bir hasar oluşursa sigorta şirketleri bu hasarı karşılamıyor.
Şehirlerarası yolcu taşımacılığı yapan otobüs şirketlerinin müşterilerine kestiği biletlerin üzerinde ‘‘Kazadan firmamız değil, otobüs şöförü sorumludur’’ ibaresi yer alıyor.
Trafik Sigortaları hasar ödemelerinde son iki yıldır bir artış görüldüğünü belirten Dumanlı, ‘‘Trafik kazalarının yoğun olduğu bir ülkede primle, ödenen tazminat arasında mutlaka bir denge olmalı’’ dedi.
TRAFİK kazalarının günde yüzlerle ifade edildiği Türkiye'de, özellikle büyük şehirlerde yaşanan park sorunu, tarafiğe çıkan binlerce otomobil, trafik yoğunluğu, hırsızlık otomobili bekleyen tehlikelerin en büyük habercileri...
Temmuz ayından itibaren serbest tarifeye geçecek olan trafik sigortasında, sigorta şirketleri sektörde oluşacak kırıcı rekabet ve aşırı fiyat değişikliklerinden endişe ediyorlar
Türkiye’de herhangi bir sigorta poliçesi olmayan kesim, yüzde 75’i buluyor. Bu oran, uluslararası sigorta devlerinin Türkiye’ye olan ilgisini artırıyor.
